准备买车了，研究了2个月了，基本上确定了自己的喜好和车的范围，应该就马自达CX-4和马3之间选择了，要问我选车有什么要求，我罗列下，还真不少：
1 价格合适区间（15-18万左右）
2 外观：拒绝轿式，拒绝没有设计外形的SUV，拒绝太小型车，拒绝臃肿，拒绝4米7以上的，拒绝轮胎17寸以下，拒绝没有线条感的，拒绝车灯很小的并且复杂的
3 颜色：只接受黑，白，银灰
4 内饰：拒绝空调出风口竖扁长型或者带多圆角的，拒绝没有炮筒仪表盘没有物理指针的，拒绝中控触屏，拒绝大屏，拒绝没有HUD的，拒绝复杂按钮，拒绝搪塑材质，座椅不要布艺
5 车厢：拒绝后排没有出风口，拒绝后排空间过小，必须风琴式油门踏板，必须驾驶主副电动调节
6 悬架：非独立悬架满门抄斩一个不留
7 驾驶安全：至少6气囊，自适应巡航，车道保持，并线辅助，倒车车侧预警，观后镜电动，锁车自折叠，
8 发动机：150匹以上
9 变速箱：6AT以上或者CVT
10 底盘：有调教，避震优化，弯道侧倾幅度小，
所以说，我仔仔细细看了下，能符合我要求的也就只有CX-4了，其实说到底，真的喜欢车的，懂车的人都会臣服于马自达的造车概念，这里并不是捧和踩，其实我早在16年考完驾照那会就想买高尔夫了，从6代到7代，到7.5代，我总下不了决心，因为适中这款车就有槽点，没有太大冲动，到了8代高尔夫出来以后，我复试重负的放弃了，因为高8沿用了高7的动力总成，阉割了海外标准，这就是非常非常恶心的做法，高7-高7.5，一直用扭力梁悬架，这也是阉割海外独立需悬架的标准，一个车企，在中国和中国海外实行2套标准，这种做法是很不人道的，所以我必须吐槽他，一开始看上的就是他的车型，加上当时高尔夫可以开双U大灯，可以改战斧大轮毂，所以还一直有考虑过，到了高8，车头灯改的小里小气，没有了设计美学，另外所谓的数字高尔夫也很垃圾，测评里那中控的卡顿，触控菜单的逻辑混乱，这些怎么忍，从里到外，除了内饰设计没有吐槽点，其他的功能上的都是满满槽点，所以我是肯定不会选了，而且很多配置像HUD还是选配，还要加5000块，当客户都是傻子吗，值5000块吗？
反过来再看马自达，整体的混动设计，扁平的且长的车头，6AT发动机丝般顺滑，前大灯后大灯醒目简约，内部GVC（加速适量控制系统——定向的调整重心的控制系统），配上不累脚的风琴油门踏板，已经适时4驱，配中央差速器，可以说在操控和动力响应方面，那是下足了功夫，为什么我那么执着于中控机械结构和物理按键，因为本质上车就应该是这样，不是我老派，是因为车功能解决他就是代步工具啊，对我来说就是这样，什么卡顿的触控设计，什么巨大的显示屏幕，要哪些个玩意干啥，我开车我两只眼睛不应该看着路面，难道应该盯着大屏？而且一个个设计的大屏还牺牲了中控上面的大平台，难道不影响行驶时候的视野吗，这是为了满足怎么的一种虚荣心理，还是汽车设计发展确实在进步，再仔细看看这些垃圾丑到爆炸的中控设计吧，
是为了满足怎样的虚荣心，还是汽车行业飞速迅猛的发展？这样的设计和功能的卡顿，我觉得一定不是后者技术科技发展带来的！所以必须吐槽下！
如果这些操作不是工厂设计，而是后来车主自己后配加装的我都能理解，但作为生产制造，不着眼于产品质量，科技的真实用途，缺斤少两，满足低端虚荣形态，华而不实的装配，真的是让人诟病！再看马自达的，我觉得如果CX-4的中控屏幕和马3昂克赛拉的一样小更好了，扁平，有设计元素，控制在中央，不接受触控不用额外伸长了手去触控。
总的说来，作为一个看了很久的对汽车有一定理解的我来说，我觉得我需要的是一台和马自达一样的车，三好车，好看，好开，好省心。
什么小钢炮，什么BBA，我选择东瀛宝马，我喜欢人马合一！
